Rapport de l’édition spéciale du magazine „Swissmotor“

Pour les boîtes de vitesses et les différentiels d’essieux

GEAR FLUID SUPPLEMENT avec  LXE® 30903
et Limited Slip Supplement 31904

rb // Celui qui veut réellement faire le summum pour son véhicule en matière d’entretien, ajoute du Lubegard à tous les engrenages, donc aux boîtes de vitesses manuelles, aux transmissions de prise de force (là où présents) et aux différentiels d’essieux. Ce n’est qu’ainsi qu’il obtiendra la plus grande économie possible de carburant générée par la diminution des frictions.

Une vidange d’huile préalable n’est pas impérative, mais recommandée. Les effets secondaires constatés auparavant pour certains additifs, comme des changements de vitesses grippés, des métaux non ferreux et des éléments en matière synthétique corrodés, sont exclus avec le produit Lubegard. Une mesure de précaution particulière s’impose toutefois pour les différentiels d’essieux pouvant se dérégler à la suite d’un patinage.

Là, il est impératif d’utiliser le produit Limited Slip Supplement 31904, car sinon cela pourrait avoir des effets néfastes sur le blocage du différentiel. Non pas qu’il risque de s’abîmer, mais il pourrait patiner en raison d’un fi lm lubrifi ant trop effi cace. Lubegard Limited Slip Supplement, par contre, renforce encore davantage l’effet de blocage.

Pas de produit miracle

Les essais poussés effectués sur le terrain ont, entre-temps, révélé une propriété qui s’est avérée dans bien des cas décevante: en présence de différentiels d’essieux siffl ants ou de boîtes de vitesses «chantantes», à l’état neuf déjà, l’adjonction de Lubegard n’apporte absolument rien. Au contraire, les boîtes concernées continuaient de siffl er, certes dans une autre tonalité, et de manière encore plus dérangeante qu’auparavant.

La raison est logique en somme. Le développement du bruit n’est pas dû à un graissage défi cient ou à une surchauffe, mais provient de défauts constructifs. Comme tout spécialiste le sait, les roues dentées à denture droite sont génératrices de bruit. En ajoutant à présent du Lubegard à l’huile de graissage, les frictions diminuent jusqu’à 70 pour cent. Par conséquent, les roues dentées tournent encore plus facilement – et, de ce fait, font encore davantage de bruit. Il en est de même pour les différentiels d’essieux mal réglés.

Application gratifiante

En revanche, les boîtes de vitesses légèrement usées ou corrodées sont reconnaissantes à l’adjonction de Lubegard et la durée de vie restante se prolonge en conséquence. Comme déjà évoqué, la molécule LXE brevetée procure un fi lm lubrificant compact, à l’état froid comme à l’état chaud.

Les boîtes de vitesses manuelles, curieusement, s’embrayent avec davantage de souplesse avec Lubegard. L’additif n’entrave ainsi nullement l’effet d’équilibre des anneaux synchrones (ce qui était le cas pour les anciens additifs).

• Pour l’optimisation de la lubrification de toutes les huiles à base de GL-5 et GL-4
• Améliore le comportement d’embrayage
• Optimise la transmission de la force
• Réduit les frictions des paliers/boîtes de vitesses
• Améliore la stabilité de la température
• Evite les dégâts dus à la chaleur
• Pour combinaisons boîte de vitesses et arbre à cardans sur essieu arrière.

Adjonction: une demi-bouteille par différentiel, une bouteille par boîte de vitesses.

Une vidange d’huile n’est pas impérative lors de l’adjonction de Lubegard, mais ne peut nuire en aucun cas. Attention: pour les différentiels sur essieu arrière avec blocage automatique Limited Slip, il est impératif d’utiliser le produit Limited Slip Supplement!

Video: LUBEGARD® Gear Fluid Supplement & Limited Slip Supplement