Bio/Tech Engine Protectant 30902

Des lubrifiants ultraperformants optimisés pour tous les moteurs à combustion:

Réduit la perte due au frottement du moteur
=> économie de carburant
Propriétés excellentes pour les démarrages à froid
Améliore la stabilité à l’oxydation (la raison principale pour le vieillissement de l’huile)
Réduit la consommation d’huile (notamment avec les huiles longue durée)
Réduit l'usure
Réduit la température de l’huile
Améliore la résistance à la pression de l’huile
Améliore la solubilité des additifs dans l’huile

Les moteurs modernes sont conçus de telle façon qu’ils sont capables de fournir un service fiable sur des milliers de kilomètres.

Pour cela, la qualité de l'huile moteur et la fréquence des vidanges jouent un rôle essentiel.

Grâce au développement technologique des lubrifiants, il a été possible de réduire l’usure et la dégradation des composants du moteur, ce qui a permis d'avoir des longévités et une résistance accrues du moteur.

LUBEGARD® BIO/TECH ENGINE OIL PROTECTANT à l’ester de cire liquide polaire à base de plante (Liquid Wax Ester LXE™) est une technologie qui a été développée spécialement à cet effet afin de permettre une optimisation maximum du frottement et une diminution de l’usure.

L’ester de cire liquide polaire synthétique (LXE™) de LUBEGARD est une cire d’ester de haute technologie obtenue par craquage en réacteurs.

Les esters sont connus pour leur stabilité thermique importante. L’ester LXE™ est obtenu à partir de différentes graines oléagineuses. Par le craquage de l’alcool avec des acides organiques, on obtient une structure moléculaire complexe résistante aux températures élevées.
Grâce à la stabilité thermique exceptionnelle du LXE™, l'environnement thermique obtenu est optimal. A cela s’ajoutent des propriétés de nettoyage naturelles et une adjonction de lubrifiant excellent.
Les propriétés polaires uniques de la molécule LXE™ permettent au lubrifiant d’adhérer sur les surfaces métalliques (voir résultats des tests page 6).
Le volume de pompage de l’huile est augmenté.
Le LXE™ est sans risque pour tous les types de joints d’étanchéité (pas de durcissement ni de gonflement des matériaux d’étanchéité).

Le département américain de l'énergie a démontré les propriétés caractéristiques excellentes du LXE™ lors de tests intensifs effectués avec différentes huiles moteur, mélangées ou non avec le LXE™.

La stabilité supérieure à la température agit particulièrement lors des démarrages à froid en créant un environnement de démarrage optimal. Cela permet de prolonger la durée de vie du moteur, du démarreur, de l’alternateur et de la batterie.
Une faible volatilité et une résistance énorme à l’évaporation garantissent une réduction essentielle de la consommation. (Particulièrement dans le cadre des huiles longue durée)
Une résistance thermique et à l’oxydation accrues de l’huile grâce à une stabilité thermique supérieure de la molécule LXE™.
Compatibilité avec tous les composants de moteur (élastomère, fluides à filtre, revêtement et traitements de surfaces)
Un film lubrifiant sous forme de revêtement épais veille à une protection antiusure excellente, aussi bien à basses températures qu’à des températures de fonctionnement importantes.
Pas de formation de dépôts grâce aux propriétés de nettoyage naturelles de la molécule LXE™.
Une compatibilité parfaite avec toutes les autres huiles moteur et additifs permet de mélanger BIO/TECH ENGINGE avec LXE™ dans toutes les huiles moteur conventionnelles et à base synthétique.
Les intervalles des vidanges sont moins rapprochés et rendus possible grâce à la stabilité à l’oxydation de BIO/TECH ENGINE SUPPLEMENT LXE™. En effet, grâce à la stabilité thermique importante de la molécule LXE™, on assiste à une réduction de la formation de boue et de dépôts au niveau des pièces critiques du moteur qui est souvent la cause de la défaillance du film à haute température.
Les propriétés optimales en démarrage à froid permettent d’obtenir une réduction de l’usure qui en résulte, jusqu’à 78 % par rapport à des huiles de références réputées (voir les résultats des tests page 6), et ce en mélangeant BIO/TECH ENGINE SUPPLEMENT avec toutes les huiles moteur. Les propriétés polaires naturelles de la molécule LXE™ permettent au lubrifiant ester d'adhérer sur les surfaces métalliques et de se lier avec les molécules d'huile. Cette caractéristique permet la formation d’un film de lubrification fiable, jusqu'à ce que le huilage complet ait été réalisé et que la pression de fonctionnement de l'huile soit opérationnelle.

Résultats (extrait) avec des fabricants renommés d’huile moteur

Les propriétés polaires naturelles de la molécule LXE™ sont présentées dans l’extrait du test cicontre. Les tests des arbres ont été réalisés avec des huiles de référence renommées, respectivement avec et sans immersion dans BIO/TECH ENGINE OIL PROTECTANT, ensuite suspendus pendant toute une nuit à des fins d'égouttage. Puis, sans lubrification supplémentaire, ceuxci ont été soumis au test de friction – usure – pression d’arbre afin d’obtenir des conditions le plus près possiblede la pratique.
Chaque arbre à tester qui a été traité avec BIO/TECH ENGPROTECTANT a obtenu une réduction du frottement de presque 30 % ainsi qu’une diminution de l'usure jusqu'à 78 %.

La quantité augmentée du débit d'huile, grâce à la technologie LXE, élimine quelque 30 à 40 % de la chaleur générée dans le moteur en raison de la friction et de la combustion.

Les huiles moteur à basse viscosité et qui sont recommandées par différents constructeurs automobiles peuvent entraîner des consommations importantes d'huile et des problèmes d'usure.
Dans les moteurs suralimentés à course réduite, l’huile moteur est portée à quelque 232 °C compte tenu de la lubrification du turbocompresseur. Ceci entraîne fréquemment une évaporation importante qui a un effet néfaste sur la viscosité de l'huile et de sa consommation qui en résulte.
BIO/TECH ENGINE PROTECTANT permet à l’huile moteur de conserver sa viscosité optimale. De ce fait, il permet d’éviter les dommages thermiques et a un effet stabilisateur vis-à-vis de l’oxydation.
La technologie LXE™ de la façon où elle est utilisée dans BIO/TECH ENGINGE PROTECTANT permet de réduire la température de l'huile moteur en augmentant sa conductivité thermique. (Flux thermique dans, vers ou d’un corps vers ou provenant d’un environnement, d’une transformation ou d’un rayonnement externes).
La molécule LXE™ représente une longue chaîne linéaire d'atomes de carbone qui est entourée par des atomes d'oxygène. Ces atomes d’oxygène sont chargés négativement et génèrent ainsi une polarité de la molécule d'ester. La molécule LXE™ est attirée par les surfaces métalliques sous l’effet de cette polarité. Un pont thermique est généré. Lorsque les molécules LXE™ absorbent la chaleur des pièces métalliques, elles la restituent immédiatement au système de refroidissement, au bloc moteur, à la culasse, etc. afin de diffuser la chaleur interne. Il en résulte une température de fonctionnement optimale, un refroidissement plus rapide et une protection bien meilleure contre la surchauffe.

LUBEGARD BIO/TECH ENGINE PROTECTANT

Ces 20 dernières années, LUBEGARD BIO/TECH ENGINE PROTECTANT a été utilisé par des spécialistes de l’automobile afin d'obtenir des solutions spécifiques d'optimisation thermique et de huilage dans le cadre de la technique de lubrification.

Dans le passé, des additifs de qualité inférieure ont souvent été proposés sur le marché et ont été fréquemment la cause de plus de problèmes qu'ils étaient supposés en résoudre. Un grand nombre de ces produits a été la cible de plaintes juridiques de la part de la Federal Trade Commission (FTC). Ces produits et leur fabricant ont été publiés sur le site Internet www.ftc.gov. En revanche, BIO/TECH ENGINGE PROTECTANT et LUBEGARD® n’ont jamais fait l’objet de plainte juridique de la part du FTC.

Les produits LUBEGARD® tiennent ce qu’ils promettent!

Avantages de LUBEGARD BIO/TECH ENGINE PROTECTANT

Garantit que lors d’un démarrage à froid, un film de lubrification est déjà en place (réduction de l’usure supérieure à 70 %)
Réduit la perte due au frottement (29 %) dans le moteur => économie d’énergie
Améliore la stabilité à l’oxydation (raison principale du vieillissement de l’huile)
Augmente les intervalles entre les vidanges
Abaisse la température de l’huile
Augmente la résistance à la pression de l’huile
Optimise la solubilité des additifs dans l’huile
Excellente compatibilité avec les huiles moteur conventionnelles et synthétiques
Excellent pour les moteurs suralimentés et surpuissants (tuning)
Ne contient pas de Teflon®, de graphite ou de zinc qui pourraient augmenter la formation de boue et de dépôts.
Diminue la consommation d'huile (pas les pertes d’huile)

>>> Rapport de l’édition spéciale du magazine „Swissmotor“


Contrôle de consommation d’huile pour moteurs (PDF)	Extrait de la littérature spécialisée technique „Limites de la charge thermique dans la technique des moteurs et agrégats“ (PDF)	Mesurage de température du lubrifiant d’une surcharge turbo (PDF)